HOT ! 【ワケあり】クリッピングポイント ツーリング88ccボアアップキット オマケ付き

ご覧頂きありがとうございます。ご購入の前に、必ず自己紹介欄と商品説明欄を必ず最後までご確認頂きますようお願いいたします。ご購入頂いた時点で、注意事項に全て同意頂いたと判断いたしますクリッピングポイント公式サイトより新品購入。12Vモンキーに使用して、1年間2000km弱走行後、更にロングストローク化するつもりで52mmクランクシャフトまで購入しましたが、安く手に入ったキタコのSTD 108ccを使用することにした為、取り外して予備として保管していました。保管したものの、一向に使う予定がないので出品いたします。オマケとして、クリッピングポイント製の52mm ロングストローク クランクシャフト(上記中古購入品)をお付けします。ワケありの理由は保管の際に全てバラして洗浄後に防錆の為にオイル漬けにした後、ラップで密封して個別にチャック付きビニール袋に入れて保管していた為です。※使用したオイルはホンダ純正G2です。ヘッドのインテーク側のポートを使用していたマニホールドとの段差を無くすために少しだけ削っています。まだ削り込む余地は充分に残っています。プラスチックコンテナにまとめて保管していますが、そのままお渡しします。写真撮影の為に全て取り出し、再点検しましたが、サビはありませんでした。オイルをある程度拭き取って、品名を記載したチャック付きのビニール袋に入れておきます。【商品内容】・ツーリングビッグバルブヘッド(IN25Φ、EX22Φ)・インテークバルブ・エキゾーストバルブ・バルブスプリング×2セット・バルブスプリングシート×2・バルブコッター×2セット・バルブスプリングリテーナー×2・シリンダー・ピストン・ピストンピン・ST-2Dカムシャフト(中高速重視)、デコンプ付き・ロッカーアーム×2オマケとして、新品紙ガスケット類(腰上用)と新品オイルステムシール、中古購入した52mmストローククランクシャフトをお付けします。ピストンリング、ピストンピンクリップは外した物を紛失してしまいましたが、再利用せずに新品を使用するのが良いと考えます。いずれも公式サイトから購入可能なので別途お買い求め頂きますようよろしくお願いします。上記内容をご理解ご納得頂いた上で、ご購入頂きますようお願いいたします。。中古エンジン　JF58 E ディオ110。ns1 純正サスペンション　フロントフォークサスペンション。まー　rz250エンジンOH。01-08-0103 武川　スーパーヘッド2V+R用　ハイカム　20D。S*D様 zrx400 後期6POT用　フロントフォーク　右側。ロックハート オイルクーラー サーモスタット。【ひなたさん用】HONDA CRM250ARエンジン。ホンダ　ロードパル　ピストン　 HONDA ピストンリングセット。バイクパーツ　XJ400 純正　ヘッドカバー　XJ400D XJ400E。ハーレー　スプリンガーフォーク　パウコ　 ナロースプリンガー。デイトナ アジャスタブルリアショック SR400/500。シグナスX　1型〜3型　KN企画　リアサス　オイル漏れ無し。WR250Rフロントフォーク3D7-23103-50 3D7-23102-50。CBX400F シリンダーヘッド cbr400f。ホンダエイプ 50エンジン　ボアアップ　82cc エンジンとキャブレターのみ。サ*ン様 TZR50 エンジン 部品取り 焼き付きあり 4EU TZM50R。ÖHLINS 調整可能 サスペンション　CB1000SF(SC30)